Cómo limpiar tu carburador
Limpiar tu carburador es darle una segunda juventud 😉
Nivel de dificultad: ⭐⭐⭐⭐
Tiempo medio: 1,5 h por carburador ⏳
4 BUENAS RAZONES PARA LIMPIAR TU CARBURADOR
Para evitar las averías
Para consumir menos carburante
Para un mejor arranque
Para volver a darle un aspecto nuevo
¿Cuándo?
Hay múltiples razones para limpiar el carburador:
- Para volver a poner en marcha motos vintage o de colección, tras el parón invernal o un almacenamiento prolongado para desatascar el o los carburador(es) y para facilitar los ajustes
- Después de un lavado a fondo, tras un gran recorrido de enduro, trail o motocross, o en caso de humedad extrema y presencia de polvo y/o barro
- En caso de búsqueda de averías
Si tu moto está averiada, empieza por limpiar el carburador. No te olvides de revisar y limpiar el filtro de aire y de comprobar el funcionamiento correcto de las bujías 😉
- Cada 10 000 km para motos de uso habitual
Material necesario
Esto es lo que necesitas:
Lista de productos IPONE:
- Carbu Cleaner
El limpiador y desengrasante superpotente para el carburador. - La alfombra ecológica
Protege a la perfección cualquier suelo de las manchas de combustible. - La cubeta de cambio de aceite
Perfecta para recoger limpia y fácilmente el aceite sin ensuciar el suelo. - Full Protect
Para lubricar tu carburador y las piezas en movimiento.
Otros accesorios necesarios:
- La pistola de aire de tu compresor
- Una caja de herramientas
- Una bandeja de acero inoxidable
- El manual del fabricante para los ajustes generales del carburador (pulverizadores, agujas, copas, membranas, tornillo del aire, tornillo de riqueza, tornillo de ralentí…)
1. Nos preparamos
1a. Empieza limpiando tu moto; ¡siempre trabajamos con piezas limpias!
1b. ¡Comprueba todos los ajustes antes de desmontar para volver a montar todo correctamente! Puedes hacer fotos si es necesario 😉
2. El desmontaje
2a. Colocamos una cubeta de cambio de aceite y una alfombra debajo de la moto para proteger el suelo de posibles fugas de combustible.
2b. Cortamos el suministro de carburante gracias a la llave (o los manguitos de la bomba de combustible) que suele estar situada cerca de la parte inferior del depósito de combustible.
2c. Sacamos el carburador de su alojamiento soltando las abrazaderas, desmontamos el cable del acelerador y desconectamos los sensores electrónicos.
2d. Si el tornillo de drenaje del carburador está accesible, podemos vaciar el depósito antes del siguiente paso para evitar fugas a través de los manguitos de rebose de combustible.
3. La limpieza
3a. Limpiamos el exterior del carburador con Carbu Cleaner.
3b. A continuación, lo desmontamos completamente en cada una de sus piezas y colocamos todo en una bandeja de acero inoxidable.
Pulverizamos Carbu Cleaner en todos los circuitos de alimentación (pulverizadores, aguja, difusor, depósito, copa…).
3c. Soplamos con la pistola de aire del compresor en todas las zonas donde hayamos aplicado Carbu Cleaner.
3d. Para un funcionamiento perfecto, te aconsejamos que apliques Full Protect a todas las piezas y al exterior del carburador para asegurar un deslizamiento óptimo de los cables y de las piezas móviles.
Por último, volvemos a montarlo todo, abrimos el suministro de carburante ¡y ya está!
Lo esencial en vídeo
Para ampliar la experiencia, te sugerimos que veas nuestro tutorial en vídeo sobre el mismo tema.
LOS PRODUCTOS QUE NECESITAS
Después de cualquier intervención en tu moto, te recomendamos que hagas unos cuantos km a velocidad de crucero, lo que te permitirá comprobar que todo está en su sitio y que la operación se ha realizado correctamente.
¡Buen viaje!
La #iponefamily
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