Porque CLUTCH ONE asegura progresividad, estabilidad y facilidad de uso de tu control de embrague.
CLUTCH ONE y sus aditivos garantizan una reacción rápida y eficaz del embrague tanto en caliente como en frío.
Su color rojo es bien visible durante la purga, su formato en tubo con boquilla vertedora resulta práctico para efectuar una dosificación precisa, ¡sin desaprovechar nada!
CLUTCH ONE es un aceite mineral de transmisión diseñado para los controles de embrague hidráulico de las motos de cross y las motos de carretera.
1) En primer lugar, desmonta la tapa del cilindro maestro de embrague, situada a la izquierda, encima de la palanca de embrague. Una vez retirada la tapa, hay que extraer la goma antielevación.
No olvides proteger los carenados de tu moto para evitar dañar la pintura. En caso de fuga, limpia inmediatamente con un paño limpio.
2) Quita el tapón que protege el tornillo de purga que se encuentra sobre el receptor del embrague.
3) Coloca un manguito transparente en el tornillo de purga y un recipiente al final de este manguito para recoger el líquido viejo.
4) Pon en este recipiente un poco de líquido de embrague (nuevo) para evitar que el manguito succione aire durante la purga.
5) Acciona varias veces la palanca de embrague, luego sujétala. A la vez que comprimes la palanca, desatornilla ligeramente el tornillo de purga. El líquido usado (negro) va a salir y a depositarse en el recipiente. Cuando ya no salga líquido, vuelve a atornillar el tornillo.
6) Ahora puedes soltar la palanca. Entonces podrás ver escaparse unas burbujas de aire por el manguito o por el cilindro maestro.
7) Repite esta operación, añadiendo líquido nuevo en el cilindro maestro hasta que ya no veas burbujas. Después, vuelve a colocar el tapón en la cabeza del tornillo.
8) Ya solo te queda volver a colocar la goma y luego ajustar el nivel de líquido, volver a colocar la tapa y apretar los tornillos.
Para una purga perfecta, apuesta por un purgador neumático.
Se recomienda cambiar el líquido de embrague cada año o cada 10 000 km. De todos modos, te aconsejamos que consultes tu manual de mantenimiento y que sigas las recomendaciones del fabricante.
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