X-TREM BRAKE FLUIDFluido per freni speciale da competizione

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Capacità
500 ml
1
16,90€
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Perché ti piacerà

Perché X-TREM BRAKE FLUID è stato appositamente ideato per gli impianti frenanti idraulici delle moto da corsa.

Il suo punto di ebollizione è estremamente alto: 328°C
Compatibile con Dot 4
Mantiene la potenza e l'efficienza della frenata
Sviluppato in collaborazione con la Red Bull MotoGP Rookies Cup

POTENZA DI FRENATA E MASSIMA SICUREZZA

X-TREM BRAKE FLUID è stato appositamente pensato per l'uso in competizione, su pista e fuori strada.

Il suo punto di ebollizione a secco più alto possibile (>328°C), superiore a quello dei fluidi convenzionali (DOT 5.1 e DOT 4 >270°C), garantisce una stabilità termica e permette di mantenere la potenza e l'efficienza della frenata anche in condizioni di stress estremo. Potrai affrontare la curva alla fine del rettilineo con la massima fiducia! 

Il suo punto di ebollizione su bagnato molto alto (>204°C) assicura una frenata efficace sul bagnato.

Il nostro liquido per freni da corsa è compatibile con il DOT 4 ed è adatto a freni a disco in carbonio, ceramica o acciaio convenzionale. 

Offre un'eccellente protezione a tutto il sistema frenante (tubi, guarnizioni, pompe anteriori e posteriori) e ne prolunga la vita.

COME SOSTITUIRE IL LIQUIDO DEI FRENI ?

Il liquido dei freni è una parte importante delle prestazioni di frenata della tua moto. Con il tempo, l'efficienza del fluido diminuisce, rendendo la frenata difficile e meno precisa. Quindi è importante cambiare il liquido dei freni ogni anno.

Per saperne di più e conoscere tutti i nostri consigli, dai un'occhiata al nostro articolo dettagliato.

I RECENSIONI DELLA COMUNITÀ

DOMANDE FREQUENTI

Norme:  

  • DOT 4 
  • U.S. FMVSS No. 116
  • SAE J1703, SAE J1704
  • ISO 4925 (classi 3 e 4)

Per maggiori informazioni: 

Ipone

AVVERTENZA
Altamente irritante per gli occhi.
Tenere fuori dalla portata dei bambini.

Consigliamo di sostituire il liquido dei freni nel sistema ogni anno per mantenere la massima efficienza di frenata. Quando si sostituisce il liquido, fare attenzione a non rovesciarlo e ad asciugarlo rapidamente se lo si fa, perché è estremamente corrosivo per tutte le parti della moto.


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