Manutenzione

DOMANDE FREQUENTI

Si raccomanda di cambiare il liquido dei freni ogni 1 o 2 anni, a seconda di quanto spesso si guida e di quanto è sportiva o aggressiva la tua guida 😉

Raccomandiamo di seguire le raccomandazioni del produttore nel libretto di manutenzione.

Si raccomanda di cambiare l'olio della trasmissione ogni anno o 10.000 km. Tuttavia, consigliamo di fare riferimento al manuale e di seguire le raccomandazioni del produttore.

È necessario controllare la capacità della trasmissione. L'informazione è indicata sul carter del motore o nel manuale di manutenzione.

Il radiator liquid raffredda il motore e lo protegge dalla corrosione. Può essere usato per il cambio dell'olio o per il livellamento.

Si raccomanda di cambiare il liquido di raffreddamento una volta all'anno.

Inoltre, è imperativo cambiare il refrigerante se il radiatore viene sostituito o la guarnizione della testata è rotta.

Per conoscere la quantità esatta di liquido da versare nel radiatore, consigliamo di fare riferimento alle istruzioni della guida del produttore.

L'olio della forcella dovrebbe essere cambiato ogni due anni circa.

Per conoscere la viscosità, seguire le raccomandazioni del produttore nel manuale.

Controllare la viscosità prima di cambiarlo e verificare che non ci siano perdite alle guarnizioni dello spinnaker.

Usare l'esatta quantità di olio raccomandata dal produttore dell'ammortizzatore.

Si raccomanda di cambiare l'olio della trasmissione ogni anno o 10.000 km. Tuttavia, consigliamo di fare riferimento al manuale di servizio e di seguire le raccomandazioni del produttore.

È necessario controllare la capacità della trasmissione. L'informazione è indicata sul carter del motore o nel manuale.

1) Per iniziare, rimuovere il coperchio del cilindro maestro della frizione, situato a sinistra sopra la leva della frizione. Una volta che il coperchio è stato rimosso, la gomma anti-deriva deve essere rimossa. Ricordati di proteggere le carenature della tua moto per evitare di danneggiare la vernice. In caso di perdite, pulire immediatamente con un panno.
2) Rimuovere il tappo che protegge la vite di spurgo sul ricevitore della frizione.
3) Installare un tubo trasparente sulla vite di spurgo e un contenitore alla fine del tubo per raccogliere il vecchio liquido.
4) Mettere un po' di liquido della frizione (nuovo) in questo contenitore per evitare che il tubo flessibile prenda aria durante il processo di spurgo.
5) Premere più volte la leva della frizione e tenerla premuta. Mentre si preme la leva, aprire leggermente la vite di spurgo. Il fluido usato (nero) uscirà e fluirà nel contenitore. Quando il fluido smette di scorrere, riavvitare la vite.
6) Ora è possibile rilasciare la leva. Si vedranno delle bolle d'aria uscire dal tubo o dal cilindro maestro.
7) Ripetere questo processo, aggiungendo nuovo fluido al cilindro maestro, fino a quando non saranno più visibili bolle. Poi rimettere il tappo sulla testa della vite.
8) Non resta che rimettere la gomma e regolare il livello del liquido, poi rimettere il coperchio e stringere le viti.

Per uno spurgo perfetto, usate uno spurgatore pneumatico.

1) Per iniziare, rimuovere il coperchio del cilindro maestro della frizione, situato a sinistra sopra la leva della frizione. Una volta che il coperchio è stato rimosso, la gomma anti-deriva deve essere rimossa. Ricordati di proteggere le carenature della tua moto per evitare di danneggiare la vernice. In caso di perdite, pulire immediatamente con un panno.
2) Rimuovere il tappo che protegge la vite di spurgo sul ricevitore della frizione.
3) Installare un tubo trasparente sulla vite di spurgo e un contenitore alla fine del tubo per raccogliere il vecchio liquido.
4) Mettere un po' di liquido della frizione (nuovo) in questo contenitore per evitare che il tubo flessibile prenda aria durante il processo di spurgo.
5) Premere più volte la leva della frizione e tenerla premuta. Mentre si preme la leva, aprire leggermente la vite di spurgo. Il fluido usato (nero) uscirà e fluirà nel contenitore. Quando il fluido smette di scorrere, riavvitare la vite.
6) Ora è possibile rilasciare la leva. Si vedranno delle bolle d'aria uscire dal tubo o dal cilindro maestro.
7) Ripetere questo processo, aggiungendo nuovo fluido al cilindro maestro, fino a quando non saranno più visibili bolle. Poi rimettere il tappo sulla testa della vite.
8) Non resta che rimettere la gomma e regolare il livello del liquido, poi rimettere il coperchio e stringere le viti.

Per uno spurgo perfetto, usate uno spurgatore pneumatico.

Si raccomanda di cambiare il liquido della frizione ogni anno o ogni 10.000 km. Tuttavia, raccomandiamo di fare riferimento al manuale e di seguire le raccomandazioni del produttore.

Basta mettere il serbatoio sotto la moto, rimuovere il tappo di drenaggio situato al centro della parte cava, per permettere all'olio di drenare nel serbatoio. Quando hai finito di cambiare l'olio, rimetti il tappo, pulisci la superficie dove l'olio è colato, poi trasporta facilmente il serbatoio con l'olio usato grazie alle maniglie poste alle estremità. Per svuotarlo, apri il tappo all'estremità del serbatoio.

Questo serbatoio ha una capacità di 4 litri ed è ideale per cambiare l'olio in tutte le moto sul mercato.

Questa caraffa in plastica resistente all'olio, agli acidi e ai carburanti ha un beccuccio flessibile che permette di riempire anche i serbatoi difficili da raggiungere senza bisogno di un imbuto.

Questa caraffa in plastica resistente all'olio, agli acidi e ai carburanti ha un beccuccio flessibile che permette di riempire anche i serbatoi difficili da raggiungere senza bisogno di un imbuto.

Questo paio di guanti è 100% in nylon e presenta dei chiodini di silicone antiscivolo per una perfetta manipolazione di tutte le parti meccaniche.

No, i nostri guanti meccanici non sono resistenti al calore.

Il modo più semplice per farlo è mettere i panni in microfibra in lavatrice. Come indicato sull'etichetta, si consiglia di utilizzare un programma di lavaggio con una temperatura massima di 40°C. Non aggiungere cloro, ammorbidente o amido. Non lavare a freddo, non stirare e non asciugare. Non lavare con vestiti che fanno pelucchi, si può proteggere in una rete per il lavaggio.

Questo tappetino ambientale IPONE è conforme ai requisiti ambientali della Federazione Internazionale del Motociclismo (certificazione TUV). Protegge la natura dall'inquinamento causato dagli idrocarburi.

IPONE offre una gamma completa di prodotti per la manutenzione delle sospensioni, dei freni, della trasmissione e del raffreddamento della tua moto: oli per il cambio, oli per le forcelle, oli per gli ammortizzatori, oli per i cardani e per l'asse posteriore, olio per la trasmissione degli scooter, olio per la frizione idraulica, liquidi per i freni e liquido di raffreddamento, oltre all'attrezzatura per l'officina: contenitore per il cambio, guanti, occhiali di misurazione e tappetini per proteggere i pavimenti. In questa selezione troverai i migliori prodotti per la cura e la manutenzione della tua moto, scooter e quad.

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