Faire la vidange de sa moto
comme un pro

Au fil des kilomètres, l’huile accumule des saletés et devient de moins en moins efficace et peut mener à une casse moteur si elle n’est pas remplacée.

Alors si tu t'approches du kilométrage limite préconisé par le constructeur, ou que cela fait bientôt un an que l’huile n’a pas été changée, il est temps de passer à la vidange.

On place la moto sur un tapis environnemental pour protéger les sols des possibles tâches d’huile. On stabilise la moto, que l’on positionne bien droite à l’aide d’une béquille d’atelier ou de sa béquille centrale.

Avant d’effectuer la vidange, on conseille d’utiliser du nettoyant moteur, il va permettre d’éliminer tous les dépôts et encrassements.
Moteur chaud, on verse Engine Cleaner dans le carter à hauteur de 10% de la contenance d’huile. On fait tourner le véhicule environ 15 minutes au ralenti.

On dévisse le bouchon du carter d’huile, puis la vis de vidange. On laisse l’huile s’écouler, on penche légèrement la moto de gauche à droite, puis du côté de la vis de vidange pour évacuer toute l’huile.

On se munit maintenant d'une clé à filtre à huile pour dévisser et retirer l'ancien filtre à huile que l'on va remplacer. On le dépose dans le bac de vidange à égoutter.

Pendant ce temps, on nettoie la vis de vidange avec un chiffon et du Brake Cleaner.

On remplace le joint et on resserre la vis de vidange au couple de serrage indiqué dans le manuel constructeur.

Avant d’installer le nouveau filtre, on essuie la portée du filtre à huile avec un chiffon puis on enduit le joint torique d’une fine couche d’huile neuve. On peut maintenant mettre en place le nouveau filtre à huile et le serrer à la main en suivant les instructions du manuel constructeur.

On peut désormais fermer et mettre de côté le bac de vidange pour éviter de le bousculer et de mettre de l’huile usagée partout, on n'en aura plus besoin !

On veille à ce que la moto soit bien droite pour faire le niveau. On remplit le carter d’huile avec l’huile neuve adaptée à la moto.

On fait tourner le moteur de 2 à 3 minutes pour que l’huile se répartisse bien dans le moteur. On coupe le contact, on attend quelques minutes que l’huile refroidisse pour refaire le niveau toujours sans dépasser le niveau maximum.

On revisse le bouchon du carter d’huile, on essuie les résidus d’huiles qui auraient pu couler sur la moto et autour du filtre à huile. Pour cela on utilise du Brake Cleaner et un chiffon !

On contrôle régulièrement le niveau d’huile et on s’assure qu’il ne passe jamais en dessous du niveau minimum indiqué car si il n’y a pas assez d’huile on risque une casse moteur.