Perché ROAD TWIN è stato formulato appositamente per i motori a V di grande cilindrata e le moto custom.
ROAD TWIN è appositamente progettato per la lubrificazione dei motori V-TWIN di grandi cilindrate e delle moto custom. Questi motori hanno bisogno di un olio adatto che permetta un migliore raffreddamento.
La sua resistenza al taglio gli permette di sopportare i carichi elevati e l'aumento della pressione sui pistoni.
Le sue eccellenti prestazioni alle alte velocità garantiscono una protezione ottimale del motore e un consumo ridotto di olio.
La sua tanica con beccuccio è molto pratica per un dosaggio preciso, senza sprechi!
L'olio è il sangue del motore, è essenziale! Con il passare dei chilometri, accumula sporco e diventa sempre meno efficiente.
Quindi, se ti stai avvicinando al limite di chilometraggio raccomandato dal produttore, o se è passato quasi un anno da quando l'olio è stato cambiato, è il momento di cambiarlo adesso.
Puoi farlo da solo, è un'operazione abbastanza semplice. Ti guideremo attraverso il video! E per saperne di più e conoscere tutti i nostri consigli, dai un'occhiata al nostro articolo dettagliato.
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| Maggiori info | Maggiori info | Maggiori info | Maggiori info | |
| Qualità | Semisintetico | Semisintetico | Semisintetico | Minerale |
| Usi | Strada - uso regolare | Strada | Strada | Strada |
| Specificità | Protezione del motore | Per moto neo-retro e classiche | Per grandi motori a V o moto custom | Per moto d'epoca |
| Norme | JASO MA2 / API SL | JASO MA2/ API SL | JASO MA2/ API SL | JASO MA2/ API SJ |
Consigliamo di fare riferimento al manuale di manutenzione e di seguire le raccomandazioni del produttore.
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