Denn ROAD TWIN wurde speziell für großvolumige V-Motoren und Custom-Motorräder entwickelt.
ROAD TWIN wurde speziell für die Schmierung von V-TWIN-Motoren in großen Hubraumklassen und Custom-Motorrädern entwickelt. Diese Motoren benötigen ein entsprechendes Öl, das eine bessere Kühlung ermöglicht.
Seine Scherfestigkeit ermöglicht es, den hohen Belastungen und dem erhöhten Druck auf die Kolben standzuhalten.
Sein hervorragendes Verhalten bei hohen Drehzahlen garantiert einen optimalen Schutz des Motors und einen geringeren Ölverbrauch.
Sein Kanister mit Ausgießer ist sehr praktisch für eine genaue Dosierung, sodass nichts mehr daneben geht.
Öl ist das Blut des Motors, es ist unentbehrlich! Im Laufe der Kilometer sammelt sich im Öl Schmutz an und es wird immer weniger wirksam.
Wenn du dich also der vom Hersteller empfohlenen Kilometerzahl näherst oder das Öl seit fast einem Jahr nicht mehr gewechselt wurde, ist es Zeit für einen Ölwechsel.
Du kannst ihn selbst durchführen, denn es ist ziemlich einfach. Wir zeigen dir in einem Video, wie es geht! Für mehr Infos und unsere besten Tipps und Tricks, entdecke unseren ausführlichen Tutorial-Artikel.
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| Qualität | Halbsynthetisch | Halbsynthetisch | Halbsynthetisch | Mineralöl |
| Nutzen | Straße - regelmäßiger Gebrauch | Straße | Straße | Straße |
| Besonderheiten | Motorschutz | Für Neo-Retro- & Classic-Motorräder | Für V-Motoren großer Hubraumklassen oder Custom-Motorräder | Für Oldtimer-Motorräder |
| Normen | JASO MA2 / API SL | JASO MA2/ API SL | JASO MA2/ API SL | JASO MA2/ API SJ |
Wir empfehlen Ihnen, Ihr Wartungshandbuch zu Rate zu ziehen und die Empfehlungen des Herstellers zu befolgen.
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