Ipone

Comment nettoyer & huiler
son filtre a air en mousse

Cette opération est indispensable pour avoir une moto qui respire.

Difficulté : ⭐⭐⭐
Temps moyen : 30 min ⏳

4 BONNES RAISONS
D’ENTRETENIR SON FILTRE

Préserver les performances de la moto

Garantir la longévité du moteur

Réduire la consommation de carburant

Eviter de le changer trop souvent

Quand ?

  • Quand nettoyer son filtre en mousse :

En usage tout-terrain, cross, enduro ou supermotard, il est conseillé de nettoyer le filtre après chaque sortie. Pour les rares moto de route, nous vous conseillons de le nettoyer régulièrement, tous les 5 000 km maximum.

  • Quand changer son filtre en mousse :

Il est nécessaire de changer son filtre à air en mousse tous les 50 000 km environ. En usage tout-terrain, contrôler bien l’état de la mousse après chaque lavage.

Matériel nécessaire

Voici ce dont vous avez besoin :

Liste des produits IPONE :

  • Air Filter Cleaner
    Le nettoyant qui élimine toutes les impuretés dans votre filtre.
  • Air Filter Oil Spray / Liquid
    L’huile qui maintient les saletés dans votre filtre pour éviter qu’elles n’aillent dans votre moteur.
  • Waterproof Grease
    La graisse qui résiste à l’eau.
  • Le tapis environnemental
    Pour protéger tous les sols des tâches d'huile ou d'essence.

Autres accessoires nécessaires :

  • Un bac propre
  • Des gants chirurgicaux
  • De l’essuie-tout
  • Une caisse à outil

Comment entretenir son filtre en mousse ?

On nettoie sa moto avant l’opération, ou du moins on veille à ce qu’elle soit bien propre pour éviter que des particules tombent dans le manchon d’admission.

1. LE NETTOYAGE DU FILTRE

1a. On accède au filtre

Pour accéder au filtre à air il faut généralement démonter la selle, un cache latéral ou un couvercle de réservoir. Ces infos sont généralement dans le manuel constructeur.

1b. On démonte le filtre

On dévisse ou on déclipse le filtre à air. Nous conseillons de mettre un cache filtre sur la moto pour éviter que les impuretés tombent dans le manchon d’admission.

Une fois démonté, on sort la mousse de filtre à air de son support et on la dépose dans un récipient propre, un bac en inox ou une bassine par exemple.

1c. On nettoie avec Air Filter Cleaner

Dans ce récipient, on verse le nettoyant filtre à air, puis on trempe plusieurs fois la mousse de filtre à air. Air Filter Cleaner permet d’éliminer efficacement toutes les impuretés (poussières, boue, sable, huiles) sans détériorer la mousse.

Lors du dernier lavage/rinçage, on reverse du produit dans le bac nettoyé, attention à ne pas aller au fond du bac, gravité oblige, toutes les impuretés y seront !

Conseil

On n’hésite pas à taper le filtrer à air au-dessus du bac pour faire sortir toutes les impuretés.

Mais on prend bien garde à ne jamais le tordre !

1d. On essore le filtre

On essore le filtre à air en le pressant pour ne pas l’abimer. On laisse sécher environ 2 heures dans un local ventilé.

2. LE HUILAGE DU FILTRE

L’huile de filtre à air évite que l’eau, la boue, les poussières et le sable pénètre dans le moteur en maintenant la saleté sur le filtre à air. Un filtre bien graissé c'est donc un regain de puissance et une longévité de votre moteur assurée !

2a. On huile avec Air Filter Oil

Une fois que la mousse du filtre à air est sèche, on prend un bac propre et on y verse quelques centimètres d’huile pour filtre à air.

On se munit de gants puis on fait tremper le filtre à air dans le liquide et on le malaxe sans le tordre, ce dernier doit être imbibé à 100%. Comme notre liquide est bleu, il est facile de vérifier facilement que l’huile est repartie de manière uniforme sur tout le filtre.

Pour ceux qui n’aiment pas s’en mettre plein les doigts, vous pouvez utiliser Air Filter Oil Spray. Son diffuseur permet une application facile grâce à une pulvérisation large et homogène.
Attention, veillez à bien pulvériser l’intérieur et l’extérieur du filtre.

2b. On enlève l’huile en surplus

Une fois l’application terminée et le filtre bien graissé, on le presse pour faire sortir le surplus d’huile.

On laisse sécher quelques minutes le filtre sur de l’essuie-tout.

2c. On nettoie les autres pièces du filtre avec Air Filter Cleaner

Enfin, on profite que le filtre soit démonté pour nettoyer son support et sa vis. On vérifie également que le manchon d’admission soit parfaitement propre et si besoin, on le nettoie également.

2d. Etape conseillée pour l’enduro extrême

Si vous faites de l’enduro extrême en milieu très humide, pour éviter que l’eau ne coule entre les parois du filtre et le manchon d’admission, appliquez une légère couche de Waterproof Grease à l’avant du filtre avant de le remonter.

Et si vous roulez dans le sable, nous vous conseillons de mettre une chaussette sur le filtre pour le protéger plus efficacement.

2d. On remonte le filtre

Lors du remontage du filtre à air sur la moto, on veille à ce que le filtre soit très bien positionné dans son emplacement d’origine, que la vis ou le clips soient bien resserrés et positionnés pour que le filtre puisse parfaitement arrêter toutes les impuretés.

On se réfère au manuel constructeur pour contrôler le positionnement adapté.

Une fois votre filtre à air en place, on remonte la selle, le cache latéral ou le couvercle de réservoir.

Voilà, c’est fini ! Ce n’était pas sorcier !

L’essentiel en vidéo

Pour prolonger l’expérience, on vous propose de regarder notre tuto vidéo sur le même sujet.

Après toute intervention sur votre moto, nous vous conseillons d’effectuer quelques km à un rythme de croisière, cela vous permettra de contrôler que tout est en place et que l’opération a bien été réalisée.

Bon ride !

La #iponefamily

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