Wie man seinen Schaumstoffluftfilter reinigt und ölt

• Wann man seinen Schaumstofffilter reinigen sollte:

Bei Offroad-, Cross-, Enduro- oder Supermoto-Einsätzen ist es ratsam, den Filter nach jeder Fahrt zu reinigen. Bei seltenen Straßenmotorrädern empfehlen wir, ihn regelmäßig, maximal alle 5.000 km, zu reinigen.

• Wann man seinen Schaumstofffilter wechseln sollte:

Schaumstoff-Luftfilter sollten etwa alle 50 000 km ausgetauscht werden. Bei Offroad-Einsätzen sollte der Schaumstoff nach jeder Reinigung gut kontrolliert werden.

Um an den Luftfilter heranzukommen, muss man in der Regel die Sitzbank, eine Seitenabdeckung oder einen Tankdeckel abbauen. Diese Infos stehen normalerweise im Handbuch des Herstellers.

Man schraubt den Luftfilter ab oder klipst ihn aus. Wir empfehlen, eine Filterabdeckung am Motorrad anzubringen, damit keine Verunreinigungen in den Ansaugstutzen fallen.

Nach dem Abbau nimmt man den Luftfilterschaum aus seiner Halterung und legt ihn in einen sauberen Behälter, z. B. eine Edelstahlwanne oder eine Schüssel.

In diesen Behälter gießt man den Luftfilterreiniger und taucht den Luftfilterschaum mehrmals ein. Mit Air Filter Cleaner lassen sich alle Verunreinigungen (Staub, Schlamm, Sand, Öl) wirksam entfernen, ohne den Schaumstoff zu beschädigen.

Beim letzten Waschen/Spülen gießt man wieder etwas Produkt in den gereinigten Behälter. Vermeide den Boden des Behälters, denn die Schwerkraft zieht alle Unreinheiten nach unten!

Man wringt den Luftfilter durch Zusammendrücken aus, um ihn nicht zu beschädigen. Anschließend lässt man ihn etwa zwei Stunden in einem belüfteten Raum trocknen.

Luftfilteröl verhindert, dass Wasser, Schlamm, Staub und Sand in den Motor eindringen, indem es den Schmutz auf dem Luftfilter abfängt. Ein gut geölter Filter bedeutet also einen Leistungsschub und eine lange Lebensdauer des Motors.

Wenn der Schaumstoff des Luftfilters getrocknet ist, nimmt man eine saubere Wanne und gießt einige Zentimeter Luftfilteröl hinein.

Mit Handschuhen taucht man den Luftfilter in die Flüssigkeit ein und knetet ihn, ohne ihn zu verdrehen, denn er muss zu 100 % durchtränkt sein. Da unsere Flüssigkeit blau ist, kann man leicht überprüfen, ob das Öl gleichmäßig über den gesamten Filter verteilt ist.

Wer sich nicht gerne die Finger schmutzig macht, kann das Air Filter Oil Spray verwenden. Sein Sprühkopf ermöglicht eine einfache Anwendung durch einen breiten und gleichmäßigen Sprühnebel. Achten Sie darauf, dass Sie sowohl die Innen- als auch die Außenseite des Filters besprühen.

Wenn der Vorgang beendet und der Filter gut eingefettet ist, wringt man ihn aus, um das überschüssige Öl herauszudrücken.

Lassen Sie den Filter einige Minuten auf einem Papiertuch trocknen.

Abschließend nutzt man die Gelegenheit, bei ausgebautem Filter die Halterung und die Schraube zu reinigen. Man überprüft auch, ob der Ansaugstutzen vollkommen sauber ist und reinigt ihn bei Bedarf ebenfalls.

Alle, die Extrem-Enduro in sehr feuchter Umgebung fahren, sollten vor dem Zusammenbau des Filters eine leichte Schicht Waterproof Grease auf die Vorderseite des Filters auftragen, um zu verhindern, dass Wasser zwischen die Filterwände und den Ansaugstutzen läuft.

Bei Fahrten im Sand empfehlen wir Ihnen außerdem, eine Socke über den Filter zu ziehen, um ihn wirksamer zu schützen.

Beim Wiedereinbau des Luftfilters in das Motorrad ist darauf zu achten, dass der Filter sehr genau an seinem ursprünglichen Platz sitzt, dass die Schraube oder der Clip fest angezogen und positioniert sind, damit der Filter alle Verunreinigungen perfekt abhalten kann.

Zur Kontrolle der richtigen Positionierung sollte das Handbuch des Herstellers herangezogen werden.

Sobald der Luftfilter an seinem Platz ist, werden der Sitz, die Seitenabdeckung oder der Tankdeckel wieder montiert.

So, geschafft! Das war ganz leicht!