INDIAN FTR 1200, AÑOS 90: ENTREVISTA CON SU PREPARADOR

¿Podrías contarnos en cuáles proyectos de motos has trabajado con IPONE?

El primer proyecto fue con  la Samouraï la Samourai en el 2020, para super motociclistas. Ha dado mucho que hablar (risas). Luego, el invierno pasado preparamos la Indian FTR 1200 Indian FTR 1200 en su versión nieve para rodar en Flaine, en Haute Savoie. Y este invierno con esta versión, más urbana, , 90's tanto en su diseño como en sus colores para conducir por carretera.

¿Para ti, cuál es el aspecto común entre cada una de las motos?

Diría que, aun cuando son realmente muy diferentes con respecto a la estética y a su uso, las tres tienen en común el impacto visual que suscitan. Especialmente cuando vemos las 2 versiones de la Indian que son muy coloridas. En cuanto a la Samurai, más que impacto visual lo realmente importante era su uso.

¿Cómo trabajas en tu taller ?

Trabajo a la antigua. No necesariamente hago un diseño de las piezas en ordenador ni creo imágenes visuales previas a las motos antes de realizarlas. Prefiero avanzar con feeling utilizando técnicas de trabajo que son un poco antiguas. Me gusta la creación de piezas o su fabricación, con herramientas que podrían parecer modernas pero que no lo son.

¿Por qué tus clientes vienen a verte?

Quizás porque puedo adaptarme a diferentes estilos de motos. No me limito a una marca, ni a un modelo. Tampoco a una época. Puedo hacer malabarismos entre cada proyecto y darle una identidad a cada moto que sea lo suficientemente fuerte o en aquella que no vamos a cambiar. Ellas dejan huellas.

¿Cuáles fueron las modificaciones más importantes hechas a esta versión de la Indian FTR 1200?

En esta versión de la Indian, el trabajo principal fue la pintura, las tapas del depósito ajedrezadas en azul y las ruedas rosadas para tener algo realmente impactante. En cuanto a la carrocería, hemos vuelto a fabricar las piezas de algunos elementos. También modifiqué el escape y cambié los neumáticos por un perfil de neumáticos de carretera, aunque tengan una apariencia todoterreno por los tacos. El puesto de pilotaje también ha sido modificado con un manillar un poco más tradicional. Y, por último, se instalaron luces traseras para poder conducir por la carretera. 

¿El universo de esta moto te conmueve?

¡Claro que sí! Es un poco una BMX de los años 90, y de pronto son cosas que me gustan personalmente, de manera que sí, también me conmueve. Ahora bien, no necesariamente habría elegido estos colores, pero me parece que le van bien porque es muy impactante visualmente, no deja indiferente a nadie, ¡y, esto es genial!

¡Gracias Manuel y hasta pronto para un futuro proyecto!

Gracias a Indian France, Indian Angers, SLCDR, La Clef Prod, por su participación en el proyecto.