TOM PAGÈS UND DAS GEHEIMNIS SEINES BERÜHMTEN "FALLSCHIRM"-MOTORRADS

• 80 km/h im vierten Gang.
• Eine 10 m hohe und 76 m lange Rampe
• Ein Sprung in 55 m Entfernung von der Klippe.
• Ein doppelter Frontflip in der Luft.
• Ein freier Fall mit 150 km/h.
• 30 Sekunden Sprungzeit.
• 170 m Höhe.
• 2 Jahre Training

Eine technische Meisterleistung, hinter der sich jahrelange Vorbereitungen sowie die Umgestaltung und Konzeption eines einzigartigen Motorrads verbergen.

Welche Veränderungen hast du an deinem Motorrad vorgenommen, um diesen Sprung zu schaffen?

Das Motorrad, das ich für dieses Base-Jump-Projekt verwendet habe, ist mein Freestyle-Motorrad. Es hat härtere Federn bekommen, um größere Landungen besser abzufangen, einen Lenkungsdämpfer, um stabilere Drehbewegungen ohne die Hände zu ermöglichen, und außerdem Stücke für eine bessere Griffigkeit, damit die Stiefel am Motorrad kleben bleiben. Die Besonderheit für das Base-Jump-Projekt ist der Zündunterbrecher, der hinzugefügt wurde. Normalerweise ist er am Lenker, aber für die Durchführung dieses Sprungs befindet er sich in der Nähe des Tanks und ist mit der Sitzbank des Motorrads verbunden. Für den Sprung aus 170 m Höhe musste ein Fallschirm für das Motorrad installiert werden, der in die Sitzbank geschoben wurde.

Wie wurde der Fallschirm des Motorrads ausgelöst?

Als ich mit meiner Flugfigur fertig war, habe ich zuerst den Fallschirm gezogen, der sich auf meinem Rücken befand. Als er sich geöffnet hatte, hat es mich mit voller Wucht vom Motorrad gezogen, sodass ich nur noch den Griff am Sitz des Motorrads ziehen musste. Dieser Griff ist mit dem Unterbrecher verbunden, woraufhin der Motor des Motorrads ausging und sich der Fallschirm unter der Sitzbank öffnete. Dank dieses Systems blieb das Bike also unversehrt.

Wie wurde dieser Fallschirm entworfen und entwickelt?

Mit der Hilfe von Loïc Jean-Albert und Fred Fugen, , zwei Soul-Flyern. Sie sind Profis im Fallschirmspringen. Sie stellten mir Stéphane vor, der das ganze System entwickelt hatte.

Welche Art von Fallschirm wurde bei diesem Sprung verwendet?

Der Fallschirm für das Motorrad hat einen vertikalen Fall, sodass der Ort, an dem das Motorrad fällt, genau bekannt ist. Die Fallzeit ist sehr langsam, sodass der Aufprall auf dem Boden gering ist und das Motorrad nicht beschädigt wird. Dank dieses Fallschirms konnte ich das gleiche Motorrad für alle drei durchgeführten Sprünge wiederverwenden. Seit diesem verrückten Projekt ist das Motorrad nun in meinem persönlichen Museum ausgestellt. ( lacht)

Ist es das erste Mal, dass dieses System verwendet wird?

Ich glaube nicht, dass es das erste Mal ist. Ein amerikanischer Freestyler hat den gleichen Fallschirmtyp an seinem Motorrad, aber die Anbringung ist vielleicht nicht die gleiche. Mit der Anbringung an meinem Motorrad kann man sofort nach der Auslösung wieder losfahren. Der Fallschirm wird einfach in den Sattel geschoben und stört nicht, wenn man gleich wieder losfährt.

Warum hast du dich nicht für ein System entschieden, das sich von selbst öffnet? Hast du dir mit der manuellen Öffnung nicht eine zusätzliche Schwierigkeit geschaffen?

Es gab die Möglichkeit, eine automatische Öffnung einzubauen, die direkt mit mir und dem Fallschirm des Motorrads verbunden war. Wenn ich also meinen Fallschirm auslöse und das Motorrad fällt, öffnet sich auch der Fallschirm des Motorrads. Aber diese Lösung wurde nicht gewählt, da sie ein zusätzliches Risiko darstellte. Die Gefahr bestand darin, während der Drehungen am Motorrad hängen zu bleiben. Ich hätte zum Beispiel eine Drehung verpassen können, und in diesem Moment mich so schnell wie möglich vom Motorrad lösen müssen. Nun musste ich eben daran denken, den Griff im perfekten Timing zu erwischen, als ich wieder in gerader Position war. Das war eine Menge Stress für mich, da ich dieses Manöver noch nie zuvor geübt hatte.